平潭县高速公路

省高速集团总值班室信息：渔平高速渔溪枢纽，发生路面积水事件，现场在处理，该路段实施临时交通管制：渔溪枢纽（平潭往莆田方向）匝道封闭。 ​​​​（关注微信公众号【cccgslk】，查路况更及时、更准确！）

【省高速集团总值班室提醒】G15线沈海高速莆田段AK2143处（距涵江收费站约6公里）发生的事故仍在处理，现临时交通管制改为：渔溪枢纽（S53线渔平高速平潭往莆田方向）匝道封闭；渔溪所入口往莆田方向车辆禁止通行。 ​​​​

【福州高支管制信息】渔平高速平潭往渔溪方向因事故施救需要，渔平互通进行管制。绕行方案：请前往福州的车辆从庄前互通绕行福厦线。 ​​​​

12日上午，“奋进新征程 建功新时代”中央媒体走基层看气象主题采访活动采访团一行来到平潭海峡公铁大桥二线通道。 平潭海峡公铁大桥全长16.34公里，是福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。大桥采用双层桥面，上层为时速100公里的双向六车道高速公路；下层为时速200公里的双线一级铁路，可供动车组列车行驶。大桥运行之后，面临日常的气象考验却从未间断，“大桥天气情况复杂多变，大雾、暴雨天气占到全年的一半时间，”平潭综合实验区公安局交警支队大桥管理大队大队长林峰告诉采访团。据平潭综合实验区气象局统计，这里6级以上大风日数年均近300天，7级以上大风日数多达200天。 1007记者张雨了解到，其实，2017年起，平潭气象局已经参与到服务大桥建设中，每月向大桥建设单位提供气象条件分析、评估报告，每天6时、16时发布精细化专题天气预报短信，保障了大桥简支钢桁梁架设、桥身合龙贯通、沥青摊铺等顺利完成。大桥运行后，平潭气象局更是多次前往公铁大桥建设、交通管理等企业、部门开展调研，了解大桥公路、铁路通行气象敏感指标。今年7月，平潭气象局主动与大桥交警大队协商气象自动站安装事宜，8月平潭海峡公铁大桥段首个自动气象站建成并投入使用；另外，大桥交警大队也和气象局共享实景监控探头，实现实景视频监控与气象监测的有机结合。 平潭气象局还联合多部门共同研发了交通气象服务“智慧大脑”——平潭海岛交通信息服务平台。该平台集灾害性天气客观预报、航区影响预报、桥梁横风等级预报等于一体，可供快速了解到气象监测和实景监控信息，也可以方便用户第一时间接收到气象部门发布的预报预警服务产品。并在节假日等旅游高峰期，与气象等部门定期会上，多方协作共同保障海上交通安全运行。（图/颜家蔚 张雨）

福州高速交警支队指挥中心消息：沈海高速A道2124公里处左右，大往服务区往渔溪方向发生两货车追尾事故。事故车辆占用行车道，仅剩应急车道可以通行。为避免造成拥堵，往莆田泉州平潭方向的车辆提前从宏路收费口下高速，再从渔溪收费口上高速。 ​​​​

【福州高速交警一大队 提醒】渔平高速30公里处（福清往平潭方向，高山收费站出口匝道与主线交叉口），发生货车翻车事故，事故占用右侧慢车道，左侧快速车道可通行，现场在处理中，请过往司机减速慢行。 ​​​​

2月23日凌晨，渔平高速江镜特大桥福清往平潭方向发生一起交通事故，一辆小车因雨天车速过快与前方大车发生追尾，造成驾驶员受伤被困。

【福州高速交警支队指挥中心 提醒】渔平高速往平潭方向江阴路段发生事故，现场单道通行，请过往司机谨慎驾驶！ ​​​​